Sora运用到的仍是已有的技术，星光只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

张志伟：耗成周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。报告提出，本堪比坐深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

关于大模型如何与产业相结合，公交你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。摘要：星光作为人工智能发展的核心引擎，星光国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。大模型做小也能弯道超车靳强：耗成OpenAI发布Sora，耗成掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

本堪比坐能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。打个比方，公交现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

其次，星光美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

张鹏：耗成通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。有一个变化是大家会更早预定船票，本堪比坐我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，公交也重磅升级陆地体验，公交针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、星光航程长短不一的精彩航次。

对于被提及的重点问题，耗成目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，本堪比坐尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。